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立式扳道器分类
扳道器按工作方式不同分为:手动卧式扳道器、手动弹簧扳道器、手动立式扳道器;
根据工作要求有分为:手动扳道器和电动扳道器两种。
扳道器有按照功能又分为:24kg手动扳道器,30kg手动扳道器,38kg手动扳道器,50kg手动扳道器等。
立式扳道器产品特点
1、手柄长度可伸缩290mm,当道岔转换阻力不大是,可缩短手柄长度,反之,延长手柄长度。
2、为减小手柄扳动行程,其手柄把能够旋转180度,便于人力操作。
3、上述伸缩与旋转均由手柄套管上两个弹簧销的提起,调整后再落入来实现。
4、为克服扳动阻力,手柄头内设计为球心滑块结构,其结构扳动灵活。
5、直角拐旋转中心主轴上,装有滚动轴承,提高了产品的使用寿命和精度。
6、凡旋转轴孔之间,均装有具有自润滑性能材料的衬套。
7、拉杆与到场之间的连接,采用了微调器,钢轨扳道器供应,安装后的使用过程中,使其不用拆除连接销,即可对道岔开口及密贴状况进行调整。
目前,在用的扳道岔装置均为手动扳道器,钢轨扳道器,广泛应用于主要运输中段的道岔移位工作,该扳道岔结构简单,但均为手工操作,所以工作效率较低,尤其在比较繁忙的道路上,严重影响了运输效率的提高。另外,采用现有扳道器在实际操作中,多由电机车工来操作扳道器,这就要在运行中不断地频繁停车,造成车辆的磨损量增加,同时也产生不安全因素。目前还没有这方面可自动操作的新设备出现。
由于铁路运输任务繁重,尤其是各矿区的运输任务额外繁重,为了进一步提高运输,保证运输系统的运行,对运输系统扳道岔装置提出了技术改造课题。
快捷式扳道器技术实现要素:
为了弥补现有技术的不足,解决以往使用的重锤式扳道器,需要人弯腰手动扳动,工作人员劳动强度大且操作不便,速度慢的问题,设计了一种快捷式扳道器装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
快捷式道器装置,主要由踏板Ⅰ、踏板Ⅱ、托辊、底座、固定孔、驱动杆、驱动杆孔、左支架、右支架和联动杆组成,其所述的底座为“凹”字型,“凹”字型底座四个角分别设置一个固定孔,固定孔为方型,底座上面连接左支架和右支架,左支架和右支架均为梯形,左支架和右支架对称设置,左支架和右支架上端分别设置凹槽,钢轨扳道器公司,左支架和右支架上端设置的凹槽内分别连接托辊两端的轴头,托辊右上部对称设置踏板Ⅰ和踏板Ⅱ,钢轨扳道器报价,踏板Ⅰ和踏板Ⅱ均为长方形,踏板Ⅰ和踏板Ⅱ均设置成与地面成二十五至三十五度角,托辊中下部设置驱动杆,驱动杆也为长方形,长方形下部设置驱动杆孔,驱动杆孔为圆孔,长方形的驱动杆的中心线与踏板Ⅰ和踏板Ⅱ的中心线平行,驱动杆孔内通过销轴连接联动杆一端,联动杆另一端连接道岔活动部分。
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