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液压起道器上道前准备：

（1）操作人员经段培训考试合格熟悉本机性能后，铁路弯道器定制，方能操作液压起道器上道作业。

（2）保证起道机油箱的机械油面超过刻度线5mm，若发现油量不足，铁路弯道器生产，需补加机械油方可使用 (注：夏季加注46＃机械油，冬季加注32＃机械油) 。

（3）按机使用说明书，加足和机用机油。

（4）启动机，使其在额定转速下运转5min，然后操作换向阀各滑阀，使各油缸动作2—3次。确定起道机各部工作正常，才能上道作业。严禁机器带故障上道作业。

（4）上道前，用500v兆欧表分别检查机架与钢轨间，轨钩与机架间的绝缘电阻，其值不得小于1MΩ。

（5）调整下道架高度，将下道架支撑角铁置于两轨枕头之上，调整下道架后支撑柱的伸出长度，使下道架主梁底部与钢轨顶面在同一平面上。

随着社会经济的发展，现代的起道器克服了原有的手提式液压起拨道器的力和量小，从而无法达到施工的目的；以及操作者的劳动强度大对于操作者的经验要求比较高、作业效率低从而提高了施工成本、作业的质量无法保证是工程的寿命变短等缺点；在大型捣固车不方便作业的场地发挥了非常重要的作用。同时也克服了作业效率低和作业精度不能满足施工需求的弊端，在现在的铁道新建、改道施工中起着重大的作用。

液压起道机的发展方向

液压起道机底板的中间部分是油缸孔，在其中安装油缸和活塞杆。在起道时，青海铁路弯道器，这部分承受来自钢轨的所有压力，因此是底板主要的受力部位。由于要保持液压起道机的起道量，因此油缸孔相对于底板的上平面有24mm的下沉量，这样就造成了该截面为底板的危险截面，为底板是否达到设计要求的关键。由于功能上的需要，铁路弯道器厂家，底板的有些横截 面 面积计算较复杂。而运用有限元分析软件ANSYS对新设计的30t液压起道机底板，特别是危险截面进行静力分析，可以通过生成位移、应力图来分析底板强度。因此，可替代对底板进行的加载试验，并节省设计时间。